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好彩1杀号生肖法:购置税“打折”,经销商如何判断挂车走势

广东好彩1开奖结果查询 www.3ls0.cn 2018-6-11 10:55 | 来自:商用车新网 |原作者: 田野

       近日,国家财政部、税务总局、工业和信息化部联合发布公告称,2018年7月1日至2021年6月30日,实施挂车减半征收车辆购置税政策。

       一石激起千层浪,挂车购置税减半影响几何?能否再次拉动用户购车积极性?本期《柠檬茶座》邀请到新疆、天津、四川等地的经销商,与大家一同聊聊关于挂车市场及销售的相关话题。

7月1日起,挂车购置税减半


       《柠檬茶座》嘉宾:
       周宏伟 乌鲁木齐鑫宏志汽车贸易有限公司总经理
       何玉会 天津臻钰汽车贸易有限公司副总经理
       李国勇  雅安腾岳汽车销售有限公司副总经理

       主持人:各位嘉宾你们好,欢迎来到《柠檬茶座》做客。5月16日,李克强总理在主持召开国务院常务会议时指出,要进一步降低实体经济物流的成本。随后,相关部门出台《关于对挂车减征车辆购置税的公告》,于7月1日正式实施挂车购置税减半政策。大家如何看待这项政策的实施?

       李国勇:实行挂车购置税减半政策的目的很明确,就是要降低物流运输的成本支出。众所周知,物流成本包括前期的购置成本和后期的运营成本。其中,购置成本的控制相对容易一些。我想这项政策的出台是希望在短时间内,在一定程度上降低物流采购成本。

       周宏伟:我非常赞同周总的看法。作为物流货品承运的主要工具之一,挂车成本的控制可以从一定程度上让企业达到降本增效的作用??梢运?,该政策的出台是广大物流企业愿意看到的。

       何玉会:不光是物流企业,购置税减半也是我们设备销售方愿意看到的。当政策真正刺激到需求方时,销售自然会上涨,而我们也可从中获益。

       主持人:从目前看,政策效果如何?对车辆的销售是否起到了拉动作用?

       周宏伟:说实话,该政策的效应还没有在市场中体现出来。主要原因有两个方面:首先,市场整体状况不好。由于种种原因,新疆的“PPP”项目全部处于停滞状态,给地区经济建设带来了很大影响,相关车辆销售呈现断崖式下滑;其次,收益小,市场中销售挂车时的轮胎价格要单独计算,除去这部分价值后,挂车价格平均在4万~6万元左右。按照购置税减半的政策计算,用户收益不过2000~3000元左右,对最终的成交起不到多大影响。

       何玉会:同样,挂车购置税减半的效应在天津地区也没有体现。如今,很多政策都限制了车辆在天津包括周边唐山等地区的运营,直接导致了车辆销售下滑。没有市场,购置税再低也无法激发用户买车的欲望。

       李国勇:相较于牵引头+挂车的几十万购车款,2000多元的购置税减免真的起不到实质性作用。所以从目前来看,政策在四川地区的影响没有体现,但不排除政策实施后会有所改观。

       主持人:那各位经销商还有没有针对这个政策进行相关的宣传或推广?

       周宏伟:虽然政策影响力暂时没有体现,但推广还是要及时进行的,毕竟成功是留给有准备的人。目前,我们正积极在各大销售群中宣传挂车购置税减半政策,还是希望通过积极的引导拉动销量上涨。

       李国勇:我们也在针对政策内容进行相关的推广活动。尽管在宣传规模上不是很大,但也覆盖到一定的新、老用户群体。不管怎么样,对用户而言,能省一分是一分,几千块钱也是实实在在的利好。

       何玉会:与前两位嘉宾不同,我们并没有进行相关的宣传和推广。众所周知,运输车辆的销售是市场的供需关系决定的。单独的购置税减免,尤其是售价不高的挂车购置税减免政策对市场推动有限。因此,我们并没有针对这次的政策进行相关的宣传或推广。

       主持人:听了几位嘉宾的阐述,大家都对市场有着各自的理解和看法。尽管从目前看,挂车购置税减半政策似乎对销售工作促进有限,但还是希望各位嘉宾能够对下半年的销售工作进行一下展望。

       周宏伟:今年4月1日,新疆地区颁布了一个打击超载超限的政策,我们认为这对挂车、牵引车的增量会起到一定的促进作用。不过,具体的市场走势还要根据政策执行力度决定。如果监管到位,我们认为下半年销售工作会有一定的起色。

       何玉会:从目前看,下半年并没有什么诸如“9.21”那样的实质性政策推进,所以销售工作并不乐观。至于挂车购置税减半政策,我认为对市场的促进几乎没有实质性帮助。

       李国勇:经历了前两年的高速增长,市场迎来一个“缓冲期”是很正常的。如果没有更加给力的政策做支撑,我认为下半年的销售工作与上半年基本无异。

       主持人:挂车购置税减半,看似美好,但“生不逢时”。正如经销商所言,供求关系决定市场,与整车几十万的支出成本相比,区区两三千元的减免力度略显乏力。降本增效是好事,还需相关部门再接再厉,加大政策支持力度,从根本上为物流产业带来利好。
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发布者: tiany| 来自: 商用车新网|
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