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美版好彩1871黑色:纯电动轻卡未来猜想:性价比将越来越高

广东好彩1开奖结果查询 www.3ls0.cn 2018-7-2 10:05 | 来自:商用车新网 |原作者: hzmxc

       近几年在国家补贴政策的推动下,新能源轻卡市场发展非常迅速,但为增强企业自身竞争实力,适应市场竞争,国家补贴政策已经在逐渐退坡,预计在2020年完全取消新能源车辆补贴政策,取而代之是国家在税费和路权等方面的组合政策,坚定不移地发展新能源物流车。

       那么下面我们在完全不考虑政策要求的背景下,来分析比较纯电动轻卡的全生命周期成本,说说未来纯电动轻卡市场到底会如何发展。


       由于电池容量和整车配置的不同,整车购置成本差异较大,目前大概价差在5~10万元,预计2020年这个价差将缩小到2~5万(包括购置税的减免)。为了简化问题,我们只检验因油电价差,纯电动轻卡节约费用的何时能收回购车时多付出的购置成本。

       考虑实际情况,我们先做一点预设,电费在主要城市实行波峰和波谷电,白天和夜间的电价有较大差异,取30%波峰电(1.6元/度)和70%波谷电(1元/度)的平均每度电1.18元,纯电动轻卡1度电能跑2.2公里,而传统柴油车辆的百公里油耗大概在13~16升/百公里,我们取14升/百公里作为计算数据,柴油的价格为7元/升,其他维修成本、过路过桥费等成本相同。

       上图则很好的说明了行驶里程和总成本的关系,购置成本价差分别在2万元和5万元时,需要纯电动轻卡运输超过45455公里和113637就可以收回购车多付出的购置成本,也就是说大概1~3年能回收多付出购置成本。


       当然以上的分析是有点放大了两者的成本,因为纯电动轻卡的保养成本是很低,并且预计2020年三元电池方面, 单体能量密度提升至 260Wh/kg 以上,包体提升至200Wh/kg。

       那么相同电池容量的电池重量可以轻100kg左右,可以多拉货获得更多的收益。所以在不考虑路权和政府补贴政策的情况下,从经济性的角度来说,纯电动轻卡多付的购置成本大约1~2年多可以收回,以后数年的低使用成本,使得纯电动轻卡已经有不错的经济性。

       当然从另一个方面,大部分用户不会为?;せ肪澈统⑿碌脑?,而先要多付出几万元的购置成本。这就可能也促使了政府要在路权、排放和补贴等组合政策的加持下,使得纯电动轻卡的全生命周期成本将比传统能源情况更加具有优势。


       总结:
 
       我们可以预见在不久的未来卡车市场,尤其是在轻卡的城配物流市场,纯电动轻卡将逐渐取代柴油轻卡,而在中长途运输市场,产品仍将以传统能源卡车为主,但替代能源产品也将环保政策执行趋严下,慢慢得到发展。
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发布者: yangxk| 来自: 卡车之家|
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